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1. Constituyen infracciones administrativas en materia de protección del dominio manifiesto viario y de sus zonas de protección, las acciones y omisiones que se tipifican en los siguientes apartados de acuerdo con el régimen de responsabilidad que se establece. Estas infracciones se clasifican en muy graves, graves o leves.

Es por todo ello por lo que resulta necesario refrescar la estatuto de Carreteras, procurando ayudar una cierta continuidad en su estructura y contenido pero con las modificaciones precisas para adecuar sus preceptos a lo que actualmente requiere la adecuada prestación del servicio sabido viario.

Constituye el hecho imponible de dicho canon la ocupación de terrenos o utilización de caudal de dominio divulgado que se haga en virtud de autorizaciones reguladas en esta índole y de concesiones de áreas de servicio en las carreteras estatales.

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1. Los programas de carreteras son el instrumento técnico y sumarial de la política viaria en parte de una Garlito de carreteras y deben contener las previsiones, objetivos y prioridades en relación con aquellos tramos de carreteras y sus medios funcionales a los que se refieran.

2. En la explotación de las autopistas que reviertan al Estado a las que se refiere el apartado 1 de esta disposición adicional, la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terráqueo, S.

1. A entreambos lados de las carreteras del Estado se establece la trayecto límite de edificación, que se sitúa a 50 metros en autopistas y autovíCampeón y a 25 metros en carreteras convencionales y carreteras multicarril, medidos horizontal y perpendicularmente a partir de la arista foráneo de la calzada más próxima.

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3. En relación con las construcciones existentes en dichos terrenos, real estate lawyer en los que los usos se hubieren legalizado, solamente se podrán autorizar aquellas obras que resulten imprescindibles para la conservación y mantenimiento de las construcciones o instalaciones pero existentes, y sin que el incremento de valía por dichas actuaciones de conservación y mantenimiento puedan ser tenidas en cuenta a enseres expropiatorios.

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Con objeto de entregar la puesta en práctica de todo lo preliminar Interiormente de la Red de Carreteras del Estado se establecen las condiciones para Precisar en ésta una Nasa básica y una Garlito complementaria. También se establece una nueva categoría de carreteras que, siendo de titularidad estatal no pertenecen sin embargo a la Nasa de Carreteras del Estado propiamente dicha: el viario anexo a dicha Red, y en su seno, las carreteras transferibles a otras Administraciones por no cumplir las condiciones que se exigen para integrarse en la Garlito del Estado.

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